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BUENOS AIRES. Importantes marcas de lujo, como Ralph Lauren, Escada o Cartier, anuncian el cierre de sus prestigiosos locales de Argentina agobiadas por las trabas a las importaciones, asestando un duro golpe a la elegante Avenida Alvear, el paseo de compras m distinguido de Buenos Aires.

Estos anuncios, que tienen lugar despu de la partida de Armani en 2009, seguida de Yves Saint Laurent, luego de 30 a y de Calvin Klein Underwear meses atr dejan desolada a la aristocr avenida porte donde la estadounidense Ralph Lauren ocupa un emblem petit hotel.

“Las restricciones a la compra de d o la exigencia de exportar por lo que se importa, colocan a los empresarios en una situaci dif y el negocio comienza a no ser suficientemente rentable”, explic El gobierno argentino impuso un cepo al d porque necesita atesorar billetes para pagar la deuda, ante la ca del super comercial.

Por el mismo motivo, autoriza importaciones cuando las empresas se comprometen a exportar por un monto similar, a trav de un in mecanismo que en general genera cr pero que en el segmento de lujo encontr eco en la firma italiana Ermenegildo Zegna.

El Grupo Zegna, l en indumentaria masculina de lujo, est presente en Argentina desde 1999 y, aunque cerr hace dos meses su boutique principal en la Avenida Alvear, encontr “soluciones para sortear las restricciones a las importaciones”, inform una fuente de la empresa.

“Desde mayo la firma exporta lana a Europa a trav de un productor lanero de Trelew (sur de Argentina) que ya ten v con el Grupo Zegna desde hace muchos a precis la fuente, que pidi el anonimato.

El Grupo Zegna no est dispuesto a abandonar “uno de los mercados m importantes de Sudam junto con Brasil y Chile. Argentina es un punto estrat para la marca y siempre ha tenido un desempe muy positivo”, a Ralph Lauren, en cambio, peg en su tienda insignia en Alvear un cartel se el cierre del local, ante el que se detienen muchos transe De Armani ya no queda rastro, mientras que la alemana Escada, que anunci su retiro meses atr mantiene su local con las persianas bajas en la tienda de la Avenida Alvear y en sus vidrieras a se ven carteles con vestidos de fiesta con el logo de la firma.
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94′ Muchas gracias por seguir este Minuto a Minuto. M recibir el mismo d en el Estadio Azteca a Estados Unidos94′ El Tri deja ir ventaja de dos goles y con este resultado, M llega a dos puntos, con dos empates en esta fase93′ el partido! lidera el Hexagonal de Concacaf!90′ Tiempo cumplido, el agrega 3 minutos89′ T reacci mexicana ante un Honduras que ahora no quiere ceder un s cent del campo87′ Amonestaci para Francisco Javier Rodr por una falta sobre Costly sobre banda derecha86′ Javier Aquino abandona la cancha86′ cambio de M entra H Herrera83′ M paga caro su apat despu de anotar el segundo gol. Honduras est convertido en un vendaval y le roba el esf al Tri en propia cancha. El t Jos Manuel de la Torre buscar tener un eje de ataque con mayor movilidad en el caso de Omar Bravo; el jugador del Atlas se erige como una alternativa desde tres cuartas partes de la cancha en su regreso a la Selecci Mexicana66′ A lo largo del partido, Honduras mostr mucho respeto al Tri y facilit su labor con una desesperante inconsistencia a la hora de atacar64′ El anotador de los goles hasta el momento, Javier Hern sale lastimado de la cancha64′ Primer cambio del Tri,
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entra Omar Bravo62′ El encuentro se detiene por unos minutos para que las asistencias auxilien a Javier Hern quien se tira en la cancha con calambres. Pide su cambio59′ Sale Emilio Izaguirre59′ Primer cambio del partido, entra Jerry Palacios por Honduras57′ Sin un futbol espectacular pero con mucha autoridad, M impone su ley en San Pedro Sula. La contenci mexicana ha tenido un segundo tiempo por dem tranquilo54′ Jugada de t fija. M juega un partido inteligente y pisa constantemente territorio Catracho, mientras que Honduras se ve peligroso en jugadas verticales. Encuentro muy disputado y de ida y vuelta, ninguno escatima esfuerzos a pesar del calor intenso11′ Remate de cabeza de Jorge Torres Nilo que se va por afuera8′ Honduras! Izaguirre recibe bal fuera del y saca disparo que se va apenas por arriba de la meta defendida por Guillermo Ochoa8′ Honduras tiene tiro de esquina6′ M Cabezazo de Javier Hern de frente al marco que se va por un lado5′ M Giovani dos Santos saca al portero Valladares y cede a Javier Aquino quien saca tiro cruzado que se va por afuera en la primera llegada del partido5′ Inicio activo de ambos equipos. Honduras intenta apretar desde la salida mexicana pero el Tri responde con pases cortos y movilidad constante2′ Mario Mart cobra para Honduras el primer tiro de esquina del partido1′ el partido! M mueve la pelota 2′ Todo listo para el inicio del encuentro 2′ El Tri porta su vestimenta t con playera en verde y pantal en blanco 3′ Honduras luce uniforme blanco con vivos en azul 5′ Ahora, se escucha el Himno Nacional de la Rep de Honduras 6′ Se entona el Himno Nacional de los Estados Unidos Mexicanos 7′ Los equipos ya salen a la cancha del Estadio Ol Metropolitano con el Himno de la FIFA de fondo, empieza la ceremonia protocolaria 30′ Condiciones en San Pedro Sula,
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Departamento de Cort Honduras: cielo parcialmente nublado con 39 grados cent de temperatura y 39 % de humedad 60′ Mientras que M viene despu de un sorpresivo empate en el Estadio Azteca ante Jamaica en su debut en el Hexagonal (0 0) 60′ Honduras llega a este encuentro como equipo que consigui el triunfo en la primera fecha del Hexagonal.

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La marca Volkswagen, la principal del grupo con el mismo nombre, ha incrementado en 2017 las ventas un 4,2 %, hasta 6.230.200 unidades, en comparación con 2016, por el crecimiento en ChinaLas ventas de la marca Volkswagen se estancaron el ao pasado en Europa, por el retroceso en Alemania, pero crecieron en China, Europa Central y del Este, EEUU y Sudamérica”Nos alegramos de la gran demanda de nuestros vehículos y del auge positivo de la marca en los últimos meses”, especialmente de la demanda de vehículos eléctricos en Alemania y el resto de Europa, dijo StackmannLa marca VW va a acelerar en 2018 su ofensiva de modelos y prevé recibir impulsos del Polo, T Roc y el TouaregLas ventas de la marca VW bajaron en 2017 en Europa un 0,1 % (1.688.100 unidades), aunque en diciembre subieron un 1,6 % por el crecimiento en países como Bélgica (17,8 %) y Dinamarca (10,4 %) gracias a modelos como el Golf y el Tiguan y el éxito del nuevo PoloEl retroceso en Europa occidental fue el ao pasado del 2,5 % (1.429.200 unidades), en Alemania del 4,7 % (531.600)Pero en Europa Central y del Este se produjo un crecimiento del 15,5 % (259.000 unidades), especialmente en Rusia del 20,4 % (89.400)Las ventas también crecieron el pasado ejercicio en EEUU un 5,2 % (339.700 unidades), aunque en diciembre bajaron un 18,7 % en este país, y en Brasil subieron en todo el ao un 19,7 % (261.100)En todo Sudamérica la marca VW vendió 419.200 unidades en 2017, un 25 % másLa marca VW vendió el ao pasado en China 3.177.300 unidades, un 5,9 % más, por lo que este país sigue siendo su mercado único más grande pese a que se ha desacelerado el ritmo de crecimiento frente a aos anteriores.
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Cristiano Ronaldo, Rafa Nadal, Pau Gasol. Todos los grandes deportistas poseen artículos únicos diseados exclusivamente para ellos con el objetivo de rendir al máximo en sus deportes.

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Desde las siete empezaban a contar historias, y aunque no ten ni televisi ni Internet disfrutaban de algo tan valioso como ese momento tan bello, tan po A las once de la noche todo el mundo marchaba a dormir, algo que para un reportero constitu en s una experiencia realmente dura, sin contar lo que suced adem durante la noche. Se dorm sobre el piso de pura tierra, en casitas peque de adobe, acomodado entre toda una familia, lo cual significa muchas personas. Pero entre la noche terriblemente calurosa y la invasi de mosquitos era imposible dormir, as que uno se quedaba quieto hasta que aparec el sol a las seis de la ma Era una experiencia bastante dif pero si no la compart no podr haber comprendido la vida en Si pasaba la noche en el Milton o en el Sheraton, no habr tenido conciencia de todos esos hechos que hacen a esas vidas. Debemos hacer una reflexi porque s si encontramos este v este pasaje entre lo local y lo universal, nuestro texto tendr peso y valor. Escribir sin conocerlos, o sin siquiera saber de su existencia, revela una actitud muy ingenua. Ah se juega todo: la gente nos mira y nos eval constantemente, y advierte la diferencia entre un periodista que pregunta sobre problemas que realmente lo preocupan y otro que lleg al lugar para obtener un par de respuestas sin compromiso alguno, y partir. Sin empat esa habilidad de sentirse inmediatamente como uno de la familia, no es posible compartir los dolores, los problemas, los sufrimientos y las alegr de la gente. En cada art cada reportaje, cada cr siempre estaremos empezando de nuevo, desde cero. Ni siquiera los libros que escribimos escapan a esta regla: ninguno nos va a servir mucho para el que sigue. Siempre estaremos al principio, nunca podremos estar contentos.

Juan Pedro Urruzola

La reelecci presidencial est en debate. M all de alguna curiosa declaraci de principios sobre los tiempos, que algunos no encuentran adecuados, el tema ha sido puesto sobre la mesa por connotados dirigentes de la coalici de izquierdas que nos gobierna. Y eso, naturalmente, lo hace de actualidad.

Advertir que la izquierda nos gobierna, a prop de la comentada reelecci no es mera ret En todo caso no recuerdo que el tema, a partir de 1985, haya sido siquiera mencionado. Sin embargo, desde que se desempe en el ejercicio del gobierno nacional, la reelecci fue recurrentemente puesta sobre la mesa por influyentes miembros del gobierno. coincidencia?

M all de que haya intereses espurios en la discusi del tema, como impedir la llegada a la presidencia de alg candidato o ahorrar una elecci interna que la coalici no sabr procesar, la insistencia y diversidad de opiniones que se han volcado indican que esta cuesti est en la agenda. Soslayarla o hacer como que no cuando todos sabemos que s no parece buena cosa. Explicitar posturas y argumentos, por el contrario, es esencial para el desarrollo de un verdadero debate democr

Como sabemos, la Constituci es el contrato colectivo que nos asocia como grupo humano en este pedazo de territorio que ocupamos. Cuando nuestros antecesores suscribieron una Constituci por primera vez, en 1830, devinimos formalmente un Estado nacional. M all de la simpat que tengamos por aquel texto o por los otros que le han sucedido desde entonces, bueno es advertir que una Constituci representa un acuerdo que trasciende nuestra condici individual para abrazarnos a todos en tanto unidad colectiva. Por ello los derechos individuales que define van m all de todos y cada uno de nosotros en t autobiogr Y por ello tambi salvo que pretendamos devaluarla o inyectarle novedosos contenidos mon su imparcialidad republicana es una de las caracter esenciales que debemos protegerle. La Constituci por lo tanto, no debe ser sometida a ninguna modificaci de la cual pueda siquiera sospecharse que favorece a alguna persona o a alg grupo de personas en particular. En ello le va su legitimidad.

La reelecci presidencial, implica, necesariamente, modificar la Constituci de la Rep Por ello, y para asegurarnos que esta modificaci no est viciada con ninguna intenci oculta o inconveniente, la discusi del tema debe impulsarse con el expl acuerdo de que su eventual vigencia se inicie, reci a partir de 2014. No hacerlo, como no lo hacen quienes han planteado el tema y espec lo refieren a los actuales actores del sistema, le hace mucho da a la Constituci y a la cultura c que los uruguayos deber cultivar. Como en otros temas, en tampoco los fines justifican cualquier medio.

El ejercicio pleno de la democracia no es algo sencillo. Las pr demag que nacieron con ella en la asamblea de Atenas, lo evidencian tanto como los embates del populismo, tan afines a los manejos inescrupulosos pero habituales que realizan los medios de comunicaci masivos con la informaci ciudadana. Que no sea sencillo, sin embargo, no quiere decir que ignoremos sus contenidos b

Entre lo posible, lo conveniente y lo deseable la izquierda no debe confundirse. Porque corre el riesgo, entre otros, de perder la memoria. Y con ella, naturalmente,
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su identidad. Por ello me parece importante observar que el ejercicio pleno de la democracia pol ese viejo postulado te de la izquierda de todos los tiempos y lugares, est pautado, al menos, por tres condiciones b que conciernen al conjunto ciudadano. Estas condiciones son la movilidad, la participaci y la responsabilidad en el desempe de la cosa p

La movilidad tiene por fin impedir que alguien pueda eternizarse en alg del quehacer ciudadano y as obtener beneficios indebidos. Con ello impedir vicios tan habituales como los que hemos conocido en el funcionamiento habitual de nuestro sistema pol y que se han sustentado en la existencia de una clase pol pr monop y, por lo tanto, cuasi incontrolable. Una clase pol b inamovible cuyos intereses siempre terminan impidiendo, en particular, el deseable incremento de la participaci y el control ciudadano.

La participaci hace al sistema democr Sin ella su condici no se verifica. Con ella el ciudadano evita la idiotez. Puede limitarse al voto quinquenal, obligatorio o no. Pero tambi puede incrementarse generando presupuestos participativos, sistemas de cogobierno, descentralizaci real, asambleas consultivas o mayor movilidad en el desempe de los cargos p O sea generando o abriendo espacios. En particular para aquellos que no los tienen. Porque cuanto m importante sea la participaci m importante ser la responsabilidad ciudadana, y con ella, l m profunda ser la democracia.

La responsabilidad es la del ejercicio de la cosa p As como ning funcionario ha de pretender su enriquecimiento y corresponder con su austeridad republicana a la alta responsabilidad que sus conciudadanos le han confiado, el desempe de la ciudadan implicar tener una preocupaci y un control permanente por las tareas delegadas a otros. El incremento de la participaci que sin duda una mayor movilidad ayudar a dinamizar, permite profundizar el ejercicio responsable de la ciudadan y con ello, indiscutiblemente, el de la democracia.

En esta perspectiva de pensamiento, expl basada en la idea de que es buena cosa profundizar la democracia, la reelecci presidencial representar claramente un paso atr Por el contrario, la consideraci cr de varias reelecciones a admitidas por el texto constitucional (intendentes, diputados, senadores, etc y raramente consideradas en el debate ciudadano, podr plantear una discusi removedora y de alto inter para el proyecto de cambio social que la izquierda procura impulsar.

El mayor triunfo parlamentario de Robespierre en la Asamblea Constituyente de 1789, seg se los historiadores, fue la ley que imped la reelecci de los legisladores. Para muchos, como para el l de los jacobinos, la revoluci se identificaba con ideas y no con personas. Con la izquierda nacional, tradicionalmente, suced algo similar: le importaba el programa y no su portavoz. ha cambiado?

El acceso del Frente Amplio al gobierno nacional significa, en nuestra historia pol y en la historia pol de la izquierda nacional, un cambio sustantivo. En particular porque tiene, por primera vez, la posibilidad de aplicar su propuesta program Caracterizada, justamente, por el cambio. Aunque no necesariamente de personas, seguramente s de ideas y de proyectos.

Debatir la reelecci presidencial, en mi opini no es inoportuno por un tema de tiempos pol S lo es, en cambio, porque la propuesta da cuenta de una considerable impertinencia pol Quiero decir que ni corresponde ni viene a cuento. Por un lado porque no ayuda a profundizar la democracia, como hemos visto, y por el otro porque ocupa un espacio de discusi y reflexi que a instancias de la propia izquierda nos remite a formas conservadoras y lobbistas del quehacer pol que ser deseable, en mi opini si no erradicar al menos no promover.

El arte de gobernar es un argumento que a menudo ha sabido abonar las piruetas pol m sorprendentes. La izquierda nacional, por su parte, hoy tiene en sus manos la posibilidad de convertirlo en un arte nuevo, abierto y transparente, autocr y participativo, responsable e irreverente. Por primera vez en su historia y en la del pa puede probar que una sociedad diferente se construye, necesariamente, de una manera diferente. Porque las formas, es sabido, no son menos importantes. Y siempre, como lo indica la experiencia, hacen a los contenidos.
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Incorpora un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1,4 litros que rinde una potencia máxima de 180 caballos a 6.200 revoluciones y obtiene un par máximo de 250 Nm. entre las 2.000 y las 4.500 revoluciones.

Con este motor, que está asociado a una caja automática de doble embrague DSG de siete marchas, el Polo GTI acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,9 segundos y logra una velocidad máxima de 229 kilómetros por hora. Además, su consumo es de 5,9 litros cada 100 kilómetros y expulsa unas emisiones de 139 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Por potencia, prestaciones y tipo de vehículo este Polo GTI es un rival directo de modelos como el Abarth 695 Tributo Ferrari, Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde, Citroen DS3 Racing, Mini Cooper S, Renault Clio Sport, Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS.

De todos ellos, el Volkswagen Polo GTI es uno de los que presenta mejores prestaciones, sólo por detrás del Citron DS3 Racing, aunque este último dispone de 20 caballos más. Al resto de rivales les gana tanto en velocidad máxima como en aceleración.

Además, el equipamiento del Golf GTI es bastante completo. Sólo se echa de menos la conexión bluetooth para el teléfono móvil. De serie incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos de medidas 215/40 R17, conexión Media In, radio CD 510 con pantalla táctil, climatizador,
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faros bi xenón autodireccionables con luz diurna LED, sensor de lluvia, espejo interior antideslumbrante.

A ello se suma un equipamiento específico como el diferencial central delantero XDS, el tren de rodaje deportivo que rebaja la suspensión en 15 milímetros así como diferentes elementos estéticos entre los que se incluye un spoiler y difusor traseros, una parrilla en nido de abeja, doble escape cromado y pinzas de frenos en rojo, entre otros.

110Que tendra que ver un 207 de 90 cv diesel con el polo gti.

Aqui estamos hablando y comparando el polo gti 180 cv, dsg,etc etc. Pues simplemente porque este Super GTI es para tontos. Exactamente los 4 no más, que lo van a comprar. Ahora eso si, cuando les pregunten : Tú que coche tienes? responderán todo ufanos un GTI.

Un coche para ciudad con 180CV. Vamos hombre.

De lo que estamos hablando es de coches racionales. Te puedes comprar el que quieras, pero desde luego potenciar hasta el infinito los motores de ciudad me parece absurdo.

180CV para no pasar de 90Km./h ep 95% de su tiempo de utilización.

por 24.000 , Utiliza el cerebro majo!HABER 110, utiliza tu el cerebro, quien te ha dicho a ti que el polo gti solo se puede utilizar en ciudad?, quien te dice a ti que solo puedes ir a 90?, entiendes terminos como aceleracion,recuperaciones,cambio de doble embrage,etc ?.

Compararlo con un 207 gasoil de 90 cv es de riiiiiiiiiiiisa. La unica realidad es que no pueden plantearse un capricho así por que saben que no disponen de esta cantidad de dinero. Es la clasica tecnica de frustración que usa el que no puede optar a ello. O no es esto así? cuanta gente vemos que dicen cuando ven a un joven con un mercedes descapatobale decir: que flipao,
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o para que tanto coche?? o seguro que es un niato de papa. tambien hay gente como yo de 21 que lleva ahorrando bastante tiempo para poder comprarlo.

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Antiguo que te cagas, pero no por eso deja de ser interesante, amigo Spiker!

Antes de todo, hay que dejar claro que hay dos gamas de chaquetas y chupas Belstaff: una “de calle” y una que va más dirigida hacia los motoristas.

Desde Mayo del ao pasado llevo una chupa Belstaff, concretamente la “Classic Tourist Trophy”, de wax cotton (literalmente “algodón encerado”). A difierencia de la chaqueta equivalente de calle, la tela es bastante más gruesa, y la chaqueta lleva protecciones CE blandas en codos y hombros, además de llevar un forro térmico amovible.

La uso muy a menudo, incluso para viajar, y estoy muy satisfecho de ella: es muy cómoda, muy caliente con el forro amovible, y a nivel de resistencia al agua, he aguantado bastantes kilómetros con lluvia sin haberme empapado, vamos, que nada que envidiar al moderno Gore Tex.

Y al parecerse cómo dos gotas de agua a la gama “de calle”, es una chaqueta que puedes llevar incluso en ambientes no moteras.

Que si es cara? Pues si, lo reconozco: tuve que esperar un buen rato antes de poderme comprarla, pero hay que pensar que se trata de un diseo intemporal que nunca pasará de moda,
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y además con un mantenimiento adecuado, te puede durar toda una vida de motero y más aún: conozco casos de motoristas que han traspasado su amada Belstaff a su hijo/a motero/a (y no hay ninguna prenda mas guapa que una Belstaff usada pero mimada.)

Por cierto, algo que he notado es que puedes pasarte un día entero en la carretera, y por muchos moscones que asesinas, no acabarás el recorrido pareciéndote a un serial killer de insectos voladores diversos.

Tanto la chaqueta Belstaf como la Barbour son prendas clásicas de motorista “de toda la vida”, si de algo se les puede acusar, es de “apestosas” (especialmente la Barbour) y de falta de protecciones modernas, cosa que se soluciona con una buena espaldera debajo, que es lo que hago yo cuando me pongo mi Barbour.

En cuanto al abrigo, no se, yo he viajado con 5c, con la humedad de la niebla convirtiéndose en hielo a lo largo de mis brazos, con la prenda bien mantenida (hay que limpiarla y engrasarla cada cierto tiempo, lleva mantenimiento) no he pasado frío ni me he mojado. En comparación con los materiales textiles modernos, es un poco coazo, es verdad, pero no es peor en cuanto a calidad (es algodón, aguanta mejor el paso del tiempo y la “caa”), no se puede comparar con la piel, todo el mundo sabe que el cuero aguanta mejor un arrastrón,
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pero es mucho mas frio en invierno e insoportable en verano (el Barbour tampoco se puede llevar con mas de 25 c).

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Como bien han dicho algunos, Belstaff existe desde hace muuuuuchos aos, y sus barbour eran lo mejor de lo mejor para moto, si veis fotos o videos de trial de hace aos (o de los Scottish Six Days), veréis que un montón de pilotos llevan chaquetas de esa marca, lo mejorcito para el agua que existía en la época.

Pero claro, basta que se lo ponga el George Clooney ese o el Tom Cruise para que todos los pijeras se den de leches por llevarlas y pagen millonadas por una de ellas.

A mí me gustan un montón, sobre todo porque siempre las he visto usar a trialeros, y me hace gracia poder llevar por la calle un “equipamiento motero” y encima ir a la última :11: , qué le voy a hacer, fashion que es uno. :11: :11: :11:

Pero claro, con la pasta que cuestan me compro una cazadora para ir en moto “de verdad” y otra chupa para salir por ahí.

Belstaff es una marca antiquísima que empezó haciendo ropa para motoristas.

Luego como todo, estuvo una tempora en el olvido hasta que la rescataron y enfocaron para los pijos.

Yo tengo una para ir a trabajar porque es bastante elegante y discreta para llevar encima del traje, tiene mucho trote y una cordura dura de cojones que no se jode ni destie ni pa Dios, pero no vale lo que cuesta ni de palo, porque aunque es mejor que una revit, por ej, cuesta el doble pero no es el doble de mejor. no tiene hueco para meter espaldera.

Hace mucho que uso un tres cuartos Belstaff, antes de que se conviertiera en marca pija y subieran (aun mas) los precios.

Antao era ropa de moto, de trial en sus inicios y de carretera posteriormente, comoda y flexible aparte de buena con agua, era una primera marca en el mundo de la moto.

Posteriormente se inició timidamente en la ropa de calle, pero con reminiscencias de la de moto, basicamente quitando las protecciones, pero manteniendo sus demas cualidades. Por eso me sorprendió ver la marca en tiendas de ropa (de alta categoria, eso si, a precios poco economicos) con diseos parejos a la ropa de moto. Pero eso fue hace aos, seguramente viendo el jugoso pastel que representaba la moda de calle, han sacado ropa que se ha puesto de moda entre la pijeria, que ni saben cual es su origen, y han ido perdiendo aptitud como ropa de moto.

Pasó lo mismo con Barbour, ropa grasienta de andar en moto que se subio a la parra y ahora es cara y pija, o Panama Jack, que eran para ir al monte y luego fueron lo mas de lo mas.

Hace mucho que uso un tres cuartos Belstaff, antes de que se conviertiera en marca pija y subieran (aun mas) los precios.

Antao era ropa de moto, de trial en sus inicios y de carretera posteriormente, comoda y flexible aparte de buena con agua, era una primera marca en el mundo de la moto.

Posteriormente se inició timidamente en la ropa de calle, pero con reminiscencias de la de moto, basicamente quitando las protecciones, pero manteniendo sus demas cualidades. Por eso me sorprendió ver la marca en tiendas de ropa (de alta categoria, eso si, a precios poco economicos) con diseos parejos a la ropa de moto. Pero eso fue hace aos, seguramente viendo el jugoso pastel que representaba la moda de calle, han sacado ropa que se ha puesto de moda entre la pijeria, que ni saben cual es su origen, y han ido perdiendo aptitud como ropa de moto. pudienteahfhEstá la gama normalita con materiales de primera calidad que tapan del viento, el agua y el frío.

Pero también hay una gama técnica mucho menos conocida que nos lleva desde la cordura hasta el cuero:Así como guantes, botas y demás cosas que necesitemos.

Para los fanáticos de lo inglés:Antiguo que te cagas, pero no por eso deja de ser interesante, amigo Spiker!

Antes de todo, hay que dejar claro que hay dos gamas de chaquetas y chupas Belstaff: una “de calle” y una que va más dirigida hacia los motoristas.

Desde Mayo del ao pasado llevo una chupa Belstaff, concretamente la “Classic Tourist Trophy”, de wax cotton (literalmente “algodón encerado”). A difierencia de la chaqueta equivalente de calle, la tela es bastante más gruesa, y la chaqueta lleva protecciones CE blandas en codos y hombros, además de llevar un forro térmico amovible.
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Es NoticiaMaestros de la CosturaMensaje en una botellaHuelga 8 de MarzoPSG Real MadridFirst DatesIvonne ReyesEspa muerto LondresABCMi perfil Cerrar sesiónEspaaCasa RealMadridSevillaAragónCanariasCastilla y LeónCataluaC. También se nos ha inculcado que durante este período la tecnología brilló por su ausencia. Sin embargo, todo esto es tan sólo una verdad a medias, hubo grandes acontecimientos científicos que siguen vigentes a día de hoy.

Por ejemplo, fue en el Medioevo cuando se descubrió la brújula magnética, el astrolabio, los botones, la rueda de escape, que sería la base del funcionamiento de los relojes, o los primeros espejos de vidrio. Desgraciadamente, desconocemos el nombre de los inventores, a los que no se les consideraba científicos, sino ingenieros.

Algunos de estos avances favorecieron que se modificara la concepción que teníamos del mundo. Así por ejemplo, la aparición de la brújula y el astrolabio permitió un excepcional desarrollo de las ciencias cartográficas con la aparición de las llamadas cartas portulanas o, simplemente, portulanos.

Detalle del mapa de Cresques. Se aprecia el Mediterráneo con Sicilia, Italia, la costa norteafricana y Grecia. A la derecha se aprecia el Mar Rojo WIKIPEDIASu origen se remonta al siglo XIII aparecieron en Génova, Venecia y Palma de Mallorca e inicialmente eran cuadernos con instrucciones para los navegantes, en donde anotaban distancias entre puertos y rumbos.

Toponimia, orientación y rumbosLa elaboración de los portulanos era una tarea enormemente compleja puesto que precisaba de multitud de cálculos a fin de conseguir una proyección lo más real posible. Además, había que adaptar el espacio geográfico a una escala concreta que entrase en el pergamino, habitualmente elaborado a partir de la piel de cordero.

Los portulanos contenían un verdadero enjambre de topónimos, ya que recogían todos los puertos, asentamientos y accidentes geográficos que pudieran ayudar a la navegación. Los nombres aparecían escritos en perpendicular a la línea de la costa. No era infrecuente que los lugares reseados apareciesen en diferentes lenguas,
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debido a que eran muchos los navegantes que aportaban los datos necesarios para elaborar la toponimia. Con el paso del tiempo los puertos se fueron uniendo mediante líneas entre los puntos de arribado y los puntos de embarque, detalles que facilitaban la navegación.

En ocasiones, además, se incluían grabados, representaciones costumbristas o elementos de la fauna local. Fue precisamente esta belleza iconográfica lo que propició que los mapas fuesen objetos de lujo y colección, y que en ocasiones se entregaban como obsequio a monarcas de otros países.

Las cartas portulanas aparecen orientadas hacia el norte magnético, que es la dirección que marca la aguja imantada de la brújula. Este dato nos puede parecer banal, pero antes de estas cartas los mapas se orientaban hacia oriente, donde se suponía que estaba el paraíso terrenal, que se situaba en la parte superior de las cartas. Por su parte, los cartógrafos árabes confeccionaban mapas sureados, es decir, ubicaban el sur en la parte superior del mapa.

La primera rosa de los vientosPara facilitar el rumbo de la navegación se representaron los rumbos de los vientos, en relación con los cuatro puntos cardinales y sus puntos intermedios. De esta forma, había ocho vientos principales, cada uno con su nombre.

El mapa cartográfico más importante de la Edad Media es un mapamundi elaborado hacia 1375 y atribuido al judío mallorquín Abraham Cresques (siglo XIV 1387). En él aparece por vez primera la rosa de los vientos, con sus 32 rumbos y el nombre de los ocho vientos principales.

El mapa de Cresques está centrado en el mar Mediterráneo, de seis hojas dobladas por la mitad y pegadas en una tabla de madera que mide 65 x 300 cm. Posiblemente, lo más extraordinario de este mapamundi es que aparece representado Asia, desde el mar Caspio hasta Catay (China), gracias a la información que aportó Marco Polo. Krimigis, cient de la NASA, repasa la importancia de la misi Voyager, enviada a las afueras del Sistema Solar,
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y explica la gran dificultad de abandonarlo.

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Zegers Phillips González IcaránHoy viernes 5 de noviembre, a las 20:30 horas, en la parroquia María Madre de Misericordia, Av. Serán padrinos de la novia el seor Cristián Figueroa Vera y la seora.Zaartu Benavente Zegers PhillipsHoy viernes 27 de agosto, a las 20:45 horas, en la Parroquia San Juan Apóstol (Jacques Cazotte 5600, Vitacura), se efectuará con misa el matrimonio de la seorita Isabel Margarita Zegers Phillips con el seor Juan Pablo Zaartu Benavente. Serán padrinos de la novia el seor Manuel José Zegers Yrarrázaval y la seora Isabel Margarita Phillips de Zegers; y del novio, el seor Pablo Zaartu Rozas y la seora Pilar Benavente Carrasco. Bendecirá la ceremonia el R. P. El Golf 155, Las Condes), se celebrará el matrimonio de la seorita Angélica González Caro con el seor Felipe Llull Aubry. Serán padrinos de la novia don Ignacio González Camus y la seora Marta Caro Díaz; y del novio, don Francisco Llull.Un fuerte desarrollo del negocio de los créditos de consumo es una de las apuestas de la compaía de seguros de vida La Construcción, explicó el gerente general de esta entidad, Manuel José Zegers.La aseguradora la tercera más grande en el mercado de vida, según prima directa ha entregado más de 5.000 préstamos a sus pensionados por un monto promedio de $300.000 desde que empezó a dar financiamiento, hace 6 meses.”Estamos muy satisfechos con los resultados, ya que nos hemos posicionado en el mercado con tasas muy bajas, del orden de 1,5 o 1,6%, muy por debajo de lo que puede ofrecer un banco, por ejemplo”, apuntó Zegers.Agrega que, incluso, a raíz de la posibilidad que se les abre a las aseguradoras en la reforma al mercado de capitales II de entregar créditos utilizando hasta el 5% del patrimonio, “estudiamos ampliar la oferta de.La selección chilena universitaria de polo sigue cosechando triunfos, esta vez de visita frente a su similar de Inglaterra en el tradicional International University Match, que se desarrolla en Oxford, localidad cercana a Londres.El partido fue jugado a cinco chukkers, por lo que se aplicó un cincuenta por ciento de hándicap a los chilenos (16), lo que a la postre se reflejó en el resultado final que favoreció a los nacionales por 8 a 7,5.Cerca de 2.000 personas vieron el buen desempeo de los hermanos Alejandro y Matías Vial,
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Manuel José Zegers, y Juan Sánchez con 4 goles cada uno.El resultado es promisorio, si se considera que los cuatro poleros integran la selección que disputará en septiembre el Mundial de la especialidad en Chantilly,.Agitadas están las aguas del mercado de los seguros. Y es que las compaías del rubro, tanto de vida como generales, están generando más noticias que de costumbre, ya sea por cambios de control, llegada de nuevos actores o nuevas alianzas. Hechos que, para algunos, no hacen más que apuntar al archi mencionado efecto globalizador.Es así como mientras fusiones en el exterior dieron origen, por ejemplo, a la segunda compaía de seguros generales del país Consorcio Allianz , o la compra de los activos de seguros generales de Cigna posibilitó, inesperadamente, la entrada de la estadounidense ACE; otras compaías que ya estaban presentes han consolidado fuertemente su presencia.Esos son los casos de la inglesa Royal Sun que acaba de adquirir el control de la Compaía de Seguros de Vida La Construcción ya estaba en seguros generales a través de.SEGUROS de Vida La Construcción celebra sus 15 aos de vida en el mercado nacional. Manuel José Zegers, gerente general, planteó que se ha posicionado como una de las tres compaías que lideran este mercado en Chile. “Los resultados pueden traducirse en éxito sustentado en un trabajo exigente”.La eficiencia de su gestión se muestra con detalle en la memoria anual. En 1999 arrojó un resultado de $ 13.227 millones, el más alto en sus quince aos de existencia. Acumuló inversiones por sobre los$ 489.000 millones y una relación de endeudamiento muy inferior al promedio del mercado.Los resultados también están avalados por dos clasificadores de riesgo, quienes por segundo ao consecutivo le otorgaron AAA, que es la mejor evaluación a la que una entidad de seguros puede aspirar.En la firma dicen que uno de los factores determinantes para la gestión de los últimos dos.SANTIAGO. La selección chilena de polo cerró la primera fase en el Mundial de Francia con un cómodo triunfo por 16 5 sobre Australia, encuentro que enfrentó con una formación alternativa.El combinado rojo formó con Matías Vial (4 goles de handicap), quien reemplazó al capitán José Manuel Zegers y además se convirtió en el goleador del partido con seis tantos; Alejandro Vial (4), autor de cinco goles; Juan Eduardo Labbé (1) José Zegers (4).En el otro encuentro del Grupo B, Francia le ganó a Estados Unidos por 7 goles a 4.La selección chilena enfrentará el viernes a Inglaterra por una de las semifinales del torneo que se juega en.No es habitual reunir a los mejores polistas criollos de una sola vez. Normalmente ocurre en esta época del ao, cuando las figuras regresan al país después de participar en los distintos torneos de la temporada boreal.El punto es que ahora están casi todos en Santiago. Y a partir de maana marcharán al throw en busca del Handicap del Club San Cristóbal, que se disputará en la siempre emperejilada cancha uno del reducto de Vitacura.A primera hora (ver infografía), Volvo (21 goles) largará riendas frente a Ralph Lauren (18). Aunque en el polo es bien peligroso hacer apuestas, el favoritismo del cuadro automovilístico descansa en el taco seguro de Jaime García Huidobro (7), quien viene de acumular una nueva campaa de experiencia en el medio más competitivo del mundo: Argentina.El programa regala otro encuentro de fuste a continuación: Ocoa (18) contra 35 Sur (16). Manquehue se efectuará el matrimonio de la seorita Javiera Simonetti Reyes con el seor José Manuel Bustos Nagel. Serán padrinos de la novia el seor Alejandro Simonetti Vivanco y la seora María Victoria Reyes Silva: y del novio, el seor Guillermo Bustos Bahamonde y la seora Ximena Nagel Vergara. Serán padrinos de la novia el seor Hernán Arellano Fuensalida y la seora Marcela Salas de Arellano; y del novio,
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el seor Jorge Ruiz Diego y.